Venezia sarà salvata da una tassa più alta?

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Stai leggendo Turisti di domani, una newsletter che parla di turismo, società e crisi climatica, per continuare a viaggiare in un mondo che cambia.

Prima di cominciare, una comunicazione di servizio: questa newsletter si prende una lunga e meritata pausa estiva, dunque questo numero è l’ultimo prima di settembre.

Buona lettura!

Venezia è diventata il simbolo per eccellenza del sovraffollamento turistico. Gli affitti sono inaccessibili, le case vengono convertite in B&B. Il tessuto socioeconomico si erode, privando la città della sua identità viva e rendendola sempre più simile a un museo a cielo aperto. Lo spopolamento è continuo: i turisti (stimati in circa 30 milioni all’anno) sono 600 volte più numerosi dei residenti del centro storico. L’iperturismo aumenta la pressione su un ecosistema urbano e naturale fragile, già minacciato dall’innalzamento del livello del mare e delle temperature medie.

Ma per salvare Venezia funzionerà una tassa di accesso più alta? L’idea arriva dal sindaco Simone Venturini. Eletto a maggio 2026 con una coalizione di centrodestra, ha recentemente proposto, come già anticipato dal suo programma elettorale, di aumentare il costo del ticket fino a 50 euro.

Come funziona il ticket per visitare Venezia

Il contributo di accesso a Venezia, pari a 5 euro, è stato introdotto nel 2024 con l’obiettivo dichiarato di disincentivare il turismo “mordi e fuggi”, cioè quello delle persone che trascorrono a Venezia poche ore, visitando solo le attrazioni principali e senza pernottare – quindi, in altre parole, affollando gli stessi spot popolari e senza spendere molto nelle attività locali. Sono infatti tenuti all’acquisto del ticket soltanto i turisti che visitano Venezia in giornata, che equivalgono a circa due terzi del totale, ma non coloro che si fermano a dormire (in quel caso si paga già la tassa di soggiorno).

Dal 2025 è stata introdotta una maggiorazione: il biglietto costa 5 euro se prenotato con un anticipo superiore a quattro giorni, 10 euro se acquistato last minute. Non essendoci una significativa differenza economica tra le due opzioni, la novità non sembra essere davvero riuscita nell’intento di limitare i biglietti venduti all’ultimo momento: nei primi 42 giorni di applicazione, i ticket da 10 euro erogati sono stati circa 268mila, quelli da 5 euro circa 245mila.

Il biglietto è attivo per chi visita la città tra il venerdì e la domenica dalle 8.30 alle 16, in determinati periodi (quest’anno, ad esempio, dal 3 aprile al 26 luglio). Chi non paga rischia una multa da 50 a 300 euro, e i controlli dovrebbero essere diventati davvero severi solo in questo terzo anno di sperimentazione. Le sanzioni sono state assenti nel 2024 e limitate nel 2025.

Funziona, il ticket per visitare Venezia?

Nel 2024, il primo anno di sperimentazione, il ticket è stato attivo per 29 giorni, durante i quali sono stati registrati più di 485mila pagamenti per un totale di 2 milioni e 400mila euro. Nel 2025 il ticket è stato attivo per quasi il doppio del tempo, 54 giorni, per un totale di più di 723mila visitatori paganti e un ricavo di circa 5 milioni e 420mila euro. Nel 2026 i giorni in cui il ticket è attivo sono 60.

Il ricavato del contributo di accesso viene investito, ha dichiarato il Comune di Venezia, nei servizi che portano benefici ai residenti, ma negli ultimi due anni non ha portato a una significativa diminuzione o ridistribuzione degli ingressi turistici. Inoltre, su circa 125mila visitatori registrati mediamente in una giornata, circa 108mila sono esenti dal ticket, che è dunque pagato solo da una minoranza di chi accede giornalmente a Venezia. Questo, secondo Giuseppe Tattara, docente emerito di economia all’Università Ca’ Foscari, rende il ticket «uno strumento fasullo» di greenwashing.

La ricerca accademica suggerisce che, in generale, la domanda turistica è poco sensibile alle variazioni di prezzo, nel senso che piccoli aumenti tendono a non produrre risultati rilevanti sui flussi. La domanda però rimane aperta: un incremento più importante (non più 5-10 euro, ma 30-50 euro) potrebbe più efficacemente contrastare il sovraffollamento turistico nelle giornate di picco, spingendo i visitatori verso soggiorni più lunghi o in bassa stagione? Forse, ma immagino lo scopriremo se questa proposta verrà effettivamente implementata.

Non è immediato. Il Comune di Venezia non può alzare autonomamente il ticket di accesso: è necessario un decreto governativo da convertire in legge. Il Governo dovrebbe quindi schierarsi a favore della misura.

Un museo a cielo aperto (ma non in senso buono)

L’aumento del ticket di accesso a Venezia pone però anche altre questioni. In una città sempre meno vivibile e più turistificata, questa misura si avvicina di un passo (almeno nell’immaginario) a un museo a cielo aperto o a un parco a tema come Gardaland, e si allontana invece dall’idea di una comunità residente viva e in salute. Inoltre, 30-50 euro non è più un con