Nguyên nhân ô tô đánh lái kêu kẹt kẹt và cách khắc phục triệt để

Nguyên nhân phổ biến

• Rô-tuyn bị khô mỡ hoặc rơ → gây tiếng kẹt, lục cục khi đánh lái
• Bát bèo giảm xóc hỏng → phát tiếng cọt kẹt ở đầu xe khi xoay vô lăng
• Cao su càng A mòn/rách → tạo tiếng kêu khi vào cua hoặc chuyển hướng
• Thiếu dầu trợ lực hoặc bơm yếu → vô lăng nặng, kèm tiếng rít/kẹt
• Dây curoa trợ lực chùng/chai → phát tiếng khi đánh lái, đặc biệt lúc xe nguội

Cách khắc phục cơ bản

• Kiểm tra và bổ sung/thay dầu trợ lực nếu thiếu hoặc bẩn
• Kiểm tra dây curoa, tăng chỉnh hoặc thay nếu bị trượt
• Đánh lái tại chỗ để xác định vị trí phát tiếng (khoang máy hay gầm xe)
• Kiểm tra rô-tuyn, thay nếu có độ rơ hoặc mòn
• Kiểm tra bát bèo, thay nếu vòng bi bị kẹt hoặc hỏng
• Kiểm tra cao su càng A, thay nếu chai cứng hoặc rách
• Hạn chế đánh lái khi xe đứng yên để giảm tải hệ thống

Đánh lái kêu kẹt kẹt là lỗi rất nhiều chủ xe gặp phải, đặc biệt trên Mercedes, BMW, Audi sau 50.000–80.000 km. Nếu bạn nghe tiếng kẹt khi xoay vô lăng, đó thường là dấu hiệu hệ thống treo hoặc lái đã xuống cấp – và nếu bỏ qua, chi phí sửa có thể tăng gấp 2–3 lần.

https://phutungducanh.com/danh-lai-keu-ket-ket/

Công ty TNHH Phụ tùng ô tô VC Part - Phụ tùng Đức Anh

Website: ⁠Phụ tùng Đức Anh⁠

Email: phutungducanhauto@gmail.com

Hotline: 0979722210

Địa chỉ trụ sở chính: Ng. 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội.