سلاح "النفط الرقمي": هل تملك إيران مفتاح الاتصالات الإنترنت بين الشرق والغرب عبر مضيق هرمز؟

تستضيف  نايلة الصليبي في"النشرة الرقمية" الدكتور حسين العُمَري، أستاذ علم الحاسوب وخبير الذكاء الاصطناعي و تكنولوجيا المعلومات في السيليكون فالي،للتطرق إلى التهديدات الإيرانية بتعطيل كابلات الاتصالات والإنترنت البحرية التي تمر عبر مضيق هرمز. وايضا على طرح إيران فكرة فرض رسوم على كابلات الاتصالات والإنترنت البحرية التي تمر عبر مضيق هرمز.

كابلات الإنترنت البحرية في هرمز: المخاطر والبدائل وتأثيرها على الخليج

مع تصاعد التوتر بين إيران والولايات المتحدة، طرح مسؤولون إيرانيون فكرة فرض رسوم على كابلات الاتصالات والإنترنت البحرية التي تمر عبر أعماق مضيق هرمز. من جهته، أكد الحرس الثوري الإيراني أنه إذا تجدد التهديد ضد طهران، فستكون البنى التحتية العالمية المتصلة بالإنترنت مهددة".

تستند التهديدات الإيرانية إلى أهمية مضيق هرمز كممر رقمي، حيث تمر عبر مياهه كابلات اتصالات بحرية تنقل جزءا كبيرا من حركة البيانات بين أوروبا وآسيا ودول الخليج، ما يجعل استهدافها قادرا على تعطيل أو إبطاء حركة الإنترنت في مناطق واسعة.

ففي حال أقدمت إيران على قطع كابلات الاتصالات والإنترنت العابرة لمضيق هرمز عدة أسئلة تطرح حول التداعيات الفورية لهذا القطع؟ ومن هي الدول الأكثر تأثرا؟  وما هي البدائل الممكنة لتسهيل تدفق النفط الرقمي كذلك ذكرت تقارير عدة عن مشاريع بديلة لبناء طرق بيانات لدول الخليج ...

للإجابة عن هذه الأسئلة وغيرها تستضيف نايلة الصليبي في  "النشرة الرقمية"، الدكتور حسين العُمَري، أستاذ علم الحاسوب وخبير الذكاء الاصطناعي وتكنولوجيا المعلومات في السيليكون فالي.

نص اللقاء مع الدكتور حسين العُمَري، أستاذ علم الحاسوب وخبير الذكاء الاصطناعي و تكنولوجيا المعلومات في السيليكون فالي. مولد بالذكاء الاصطناعي "بتصرف" ...

 الكابلات البحرية في مضيق هرمز: التأثير الحقيقي والبدائل

في البداية، أنا أعتبر أي تهديد بقطع الكابلات، خصوصًا في هرمز، مجرد حرب دعائية.

• هذا كلام، في رأيي، لا يتحقق؛ لأنهم لن يقوموا بذلك، فهو يضرهم أكثر مما يضر الآخرين، بل يضر الجميع.
• -ثانيًا، قطع الكابلات ليس له قيمة عسكرية حقيقية في مواجهة الولايات المتحدة وإسرائيل.
• -ثالثًا، كمية المعلومات والبيانات التي تمر عبر مضيق هرمز لا تشكل عالميًا إلا نسبة محدودة جدًا، بينما أهميتها محليًا كبيرة بالنسبة للدول الموجودة داخل الخليج، مثل قطر والبحرين والعراق والكويت والإمارات، مع ملاحظة أن الإمارات لديها أيضًا منفذ خارج هرمز.

هذه الدول ستتأثر، ومنها إيران، التي قد تتأثر بشكل أكبر؛ لأنها محاصرة ومخارجها ليست كثيرة. لذلك، هرمز مهم لإيران أكثر من أهميته لكثير من الدول الأخرى.

لكن لو حصل، مثلًا، أن قام شخص "مجنون" بقطع أحد الخطوط، فالتأثير سيكون محليًا وليس عالميًا. التأثير الأكبر سيكون على دول الخليج، خصوصًا قطر والبحرين والكويت والعراق وإيران.سيحدث بطء في الاتصالات، وازدحام في المسارات الاحتياطية، وربما انقطاع جزئي لبعض الخدمات، كما يمكن أن تصبح الخدمات السحابية أبطأ.

 هل يعني ذلك أن العالم سيفقد اتصاله؟

لا...في العالم ممرات بحرية متعددة للكابلات، وهناك مسارات بديلة برية وبحرية وفضائية.في العالم كله تسعة وتسعين بالمئة من المعلومات تمر من الممرات البحرية، سواء باب المندب او تايوان او البلطيق او هرمز او غيره. مثلا باب المندب تمر البيانات بنسبة  17 بالمئة.تمر  البيانات من البحر الاحمر ومصر . لكن هناك ممرات جانبية. طرق احتياطية على نسق غوغل، لما يكون هناك حادث مروري يعطي " غوغل  مابس" ممرات جانبية فرعية . فهنا الممرات البديلة اللي هي على الارض او في الفضاء. كستارلينك التابعة  لإيلون ماسك تستخدم  كبديلة ولكنها بطيئة ولا تغطي باندويث كمية كبيرة من من النطاق. يعني تكون بطيئة ولكنها تقوم باداء الدور.صحيح أن الأقمار الصناعية لا تستطيع حاليًا استيعاب كمية البيانات التي تنقلها الكابلات البحرية، لكنها يمكن أن تؤدي دورًا احتياطيًا في بعض الحالات.

 الكابلات البحرية ليست خطًا واحدًا

النقطة الثانية المهمة هي أن الكابلات البحرية ليست خطًا واحدًا.هناك ما يسمى بالـTandem أو Multi-path؛ أي أن كل مسار رئيسي توجد له بدائل، والمعلومات التي تمر عبر باب المندب أو هرمز لا تمر عادة عبر كابل واحد فقط، وإنما عبر عدة كابلات.لذلك، إذا انقطع أحدها، تبقى الأخرى تعمل.ومن النادر أن تنقطع عدة كابلات في الوقت نفسه، خصوصًا أن معظم حالات انقطاع الكابلات سنويا حوالي 200 كيلو  وليست بحوادث ارهاب او عسكريا، وانما تنقطع بسبب حوادث  طبيعية أو بشرية عادية.مثلًا، يمكن لقارب صيد أن يتسبب في قطع كابل عندما يسحب المرساة في منطقة ضحلة.وهذا يحدث خصوصًا في المناطق القريبة من الشواطئ والمضائق، وليس في أعماق المحيطات.

لدينا، مثلًا، مناطق ضحلة نسبيًا بين تايوان والصين، وكذلك بين فنلندا وإستونيا، وفي باب المندب أيضًا توجد مناطق تجعل الكابلات أكثر عرضة للتأثر بالأنشطة البحرية.لذلك، يمكن لقوارب الصيد أن تتسبب في أضرار من دون أن تكون هناك أي نية سيئة.

 ماذا يحدث إذا انقطع كابل؟

إذا انقطع كابل، فهذا لا يعني أن كل شيء سيتوقف.البدائل موجودة، سواء عبر المسارات البرية التي تمتلكها الشركات، أو عبر المسارات التي تعمل عليها دول الخليج، أو عبر الخدمات السحابية، أو حتى عبر الأقمار الصناعية مثل ستارلينك وغيرها.لكن المشكلة أن هذه البدائل لا تتمتع دائمًا بالسعة نفسها التي توفرها الكابلات البحرية.الكابلات البحرية هي الوسيلة الأفضل والأكثر كفاءة لنقل كميات ضخمة من البيانات، كما أن مرور البيانات عبر قاع البحر لا يفرض عليه عادةً رسوم مرور مثلما يمكن أن يحدث عند عبور الأراضي.

 كم يستغرق إصلاح الكابل؟

في الظروف الطبيعية، ومن دون حرب أو مشاكل جيوسياسية بين الدول، يمكن أن تستغرق عملية إصلاح الكابل من أسبوع إلى عدة أسابيع.والسبب أن إصلاح الكابلات البحرية ليس عملية بسيطة.هناك سفن متخصصة في العالم مهمتها إصلاح هذه الكابلات، ومزودة بمعدات خاصة وأدوات غوص وخرائط تحدد مواقع الكابلات ومساراتها.ويوجد 60 سفينة في العالم . يعني سفن معينة وعندها دورات غطس وادوات اصلاح وتعرف اين الخرائط. فالكابل الموجود في قاع المحيط ليس شيئًا يعرف الجميع مكانه أو تركيبته. هناك خرائط وتصنيفات دقيقة تحدد أي كابل يخدم أي منطقة.وفي الظروف العادية، يمكن لهذه السفن أن تصل إلى موقع العطل وتقوم بالإصلاح.لكن في حالة وجود حرب أو توتر عسكري، قد لا تتمكن السفينة من دخول المضيق أصلًا، أو قد تتعرض للخطر، وبالتالي يمكن أن تتأ