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Charles Leclerc, en cinquième position sur la grille du Grand Prix d’Espagne, révèle les conséquences d'un choix technique délicat : l'utilisation d'un ancien moteur Ferrari. Ce contretemps prend une ampleur particulière alors qu'il semblait initialement en mesure de rivaliser avec les Mercedes pour la pole.
Ce choix, lié à son accident lors du Grand Prix d’Italie, souligne les défis auxquels la Scuderia Ferrari est confrontée. En ne pouvant pas déployer la nouvelle spécification ADUO 2, Leclerc a perdu un avantage décisif, tandis que ses concurrents ont fait le saut technologique. Lando Norris, au volant de sa McLaren équipée d’un moteur Mercedes, a décroché la pole position, suivi d’Antonelli, Verstappen et Hamilton. Leclerc, avec un retard de seulement 0"195, a reconnu une faiblesse dans le premier secteur, où il estime avoir perdu quatre dixièmes.
La situation met en lumière les conséquences de l'accident de Monza et les choix tactiques de Ferrari, qui ont contraint Leclerc à naviguer avec une performance limitée. Alors qu'il s'efforce d'analyser ses temps, il devra déterminer si ses difficultés étaient principalement dues à l'ancienne unité de puissance ou à une pilosité dans les virages. La bataille pour la performance n’a jamais été aussi serrée, et Leclerc en est désormais conscient.
