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Christian Horner, l’ancien directeur de Red Bull, vit mal son éviction, survenue six mois avant le lancement de son projet de moteur, développé en collaboration avec Ford. Ce départ abrupt, sur fond de résultats décevants, révèle les tensions croissantes au sein de l'écurie de Milton Keynes et souligne l'importance de son rôle dans son ascension.
Horner, qui a dirigé Red Bull pendant plus de vingt ans, a quitté ses fonctions en juillet 2025, après une période difficile marquée par une cinquième place frustrante de Max Verstappen lors de son dernier Grand Prix à Silverstone. Cette décision, prise alors que l’équipe se préparait à devenir motoriste à part entière, souligne les enjeux cruciaux qui pèsent sur l’écurie. Le projet de Red Bull Powertrains, dont les bases ont été posées en 2021 sous sa gouverne, s’est concrétisé en janvier 2026 avec les premiers tours de roue du moteur en F1.
Horner évoque avec émotion son attachement à Red Bull, une structure qu’il a contribué à faire grandir, passant de 400 à 2200 employés. Pour lui, ne pas voir son moteur en action reste une immense déception. "J’ai ressenti une immense tristesse de ne pas voir ce moteur installé dans une voiture," confie-t-il, illustrant ainsi la douleur d'une séparation marquée par des ambitions inachevées.
