أنهت بيريللي أمس في إيمولا برنامج اختبارات حاسم لتطوير إطاراتها في الفورمولا 1، مع تركيز خاص على الإطارات الخاصة بعام 2027. هذه الجلسة، التي تميزت بدرجات حرارة صيفية، تكشف عن الأهمية الاستراتيجية لهذه الاختبارات بالنسبة للفرق والشركة المصنعة.
خلال هذا اليوم، تولى ليام لوسون وأرفيد ليندبلاد من ريسينغ بولز قيادة السيارة بدلًا من لويس هاميلتون وتشارلز لوكلير، بينما واصل أنطونيو جيوفينازي عمله مع فيراري. قطع لوسون 319 كيلومترًا في 65 لفة، مسجلًا أفضل زمن قدره 1'18''471، بينما سجل ليندبلاد 358 كيلومترًا بزمن قدره 1'18''454. أما جيوفينازي، فقد كان الأكثر نشاطًا حيث قام بـ 135 لفة وحقق زمن 1'19''894، وبهذا جمع 663 كيلومترًا.
سمحت هاتان اليومان من الاختبارات بتحقيق إجمالي 1,963 كيلومترًا، وهي بيانات أساسية لتحسين أداء الإطارات. الخطوة التالية لبيريللي ستقام في ماغني كور، حيث ستوفر استخدام نظام الري الاصطناعي آفاقًا جديدة حول سلوك الإطارات في الظروف الرطبة. وهذا يُعد تقدمًا حاسمًا للتحديات القادمة في الموسم.
