Vem bär bevisbördan för jorden under spåret?

Rover Infraestructuras krävde Trafikverket på 85 miljoner kronor för förorenade massor i ett ÄTA-arbete inom Mälarbanan. Solna tingsrätt landade på 40 miljoner — men inte på de avtalade à-priserna. Avgörande blev en fråga om bevisbörda: kunde entreprenören bevisa vad jorden under spåret egentligen innehöll? Om föroreningsklass, lakprover och självkostnadsprincipen i ABT 06.