SPEJS.space #34

V dnešnej epizóde sa budeme rozprávať o zásadných posunoch v pilotovaných letoch – pozrieme sa na to, prečo NASA zachraňuje problematický Boeing Starliner ďalšími zákazkami a spolufinancovaním vývoja, zatiaľ čo SpaceX plánuje do roku 2030 penzionovať lode Crew Dragon a presunúť kapacity na Starship a orbitálne dátové centrá. Rozoberieme si nadchádzajúci let Starship Flight 14 s 26 satelitmi Starlink V3 a prvým opätovným použitím dlaždíc tepelného štítu, ako aj smelú víziu SpaceX vybudovať výpočtovú infraštruktúru priamo vo vesmíre. Pozrieme sa aj na to, ako sa začína rozbiehať priemyselná výroba na obežnej dráhe – od jednotonovej vesmírnej továrne Space Cargo Unlimited na palube lode Starfall až po startup Besxar, ktorý chce vyrábať kľúčové komponenty pre čipy vo vákuu vesmíru na stupňoch rakiet Falcon 9 a Starship. Nahliadneme do Číny, kde spoločnosť LandSpace úspešne vypustila raketu ZhuQue-2E s prvou veľkou konšteláciou internetových satelitov SpaceSail a firma Space Pioneer ukázala motor Tianhuo-21 – vernú kópiu Raptora 3, pred ktorej zradnou vnútornou zložitosťou varuje samotný Elon Musk. Zastavíme sa aj pri európskom New Space: nemecký Isar Aerospace získal kontrakt na ďalších 5 štartov rakety Spectrum, talianske Avio dokončilo letový demonstrátor FD1 s metanoxovým motorom MR10 a SES s Elveo Mobile pripravujú európsku výrobu satelitov pre Direct-to-Device služby. Neprehliadneme ani trable konzorcia ULA, ktorého raketa Vulcan zostáva uzemnená pre opakované poruchy trysiek pomocných motorov, čo vedie k reassignovaniu armádnych misií SpaceX-u a špekuláciám o možnom predaji firmy. Na záver sa dotkneme aj ďalších významných správ – Turecko dokončilo výrobu kozmickej lode pre svoju prvú mesačnú misiu v roku 2027 a austrálsky HEO prevzal družicu NewSat-34 na inšpekciu necooperatívnych objektov a raketových stupňov priamo na obežnej dráhe.

Pripútajte sa, ideme pod kapotu Space 4.0.