Кикшеринг в городе: как совместить удобство и безопасность самокатов. Радио РБК

Электросамокаты стали транспортом «последней мили», но городская инфраструктура еще не успела подстроиться под их рост. Почему пешеходы и самокатчики не могут поделить тротуары — в программе «Медиатренды» на Радио РБК. 

• [00:06] Почему пешеходы и самокатчики конфликтуют

• [04:11] Самокат как транспорт «последней мили»

• [05:59] Какая инфраструктура нужна электросамокатам

• [08:28] Как кикшеринг-сервисы отвечают на претензии пешеходов

• [13:54] Кто и зачем пользуется электросамокатами

• [24:09] Почему проблема не в новых правилах, а в их соблюдении 

 Электросамокаты в российских городах все чаще используются не для прогулок, а как транспорт «последней мили», однако инфраструктура пока не успела за ростом кикшеринга. Об этом в эфире Радио РБК рассказала архитектор городской среды, транспортный эксперт и автор телеграм-канала «Архитектура движения» Ольга Забловская. По ее словам, конфликт между пешеходами и самокатчиками возникает не из-за «ненависти», а из-за непонимания: пользователь самоката перестает быть обычным пешеходом, потому что движется значительно быстрее.

Представители кикшеринговых сервисов «Юрент», Whoosh и «Яндекс Go» заявили, что самокаты становятся частью городской транспортной системы. Пресс-секретарь Whoosh Денис Балакирев отметил, что менее 10% поездок совершается по прогулочному сценарию, а представитель «Яндекс Go» Дарья Пахомова сообщила, что в их сервисе транспортный сценарий занимает более 85% поездок. Среди мер безопасности сервисы называют верификацию пользователей, медленные и запретные зоны, блокировки нарушителей и развитие парковочной инфраструктуры.

Член Общественного совета при Минтрансе России Вадим Мельников подчеркнул, что ключевая проблема — не отсутствие правил, а их соблюдение. По его словам, нужно добиваться, чтобы уже действующие нормы выполнялись всеми пользователями без исключения. Забловская, в свою очередь, считает запрет самокатов быстрым, но неправильным решением: городу нужен транспорт «последней мили», поэтому самокаты важно не вытеснять, а встроить в городскую среду через велодорожки, парковки, ограничения скорости и понятные правила для всех участников движения.

Слушайте Радио РБК в Москве — 92.8 FM, в других городах и онлайн на rbc.ru. Подпишитесь, чтобы не пропустить новые выпуски.

Москва 92.8 FM

Санкт-Петербург 102.0 FM

Нижний Новгород 107.4 FM

Тюмень 100.6 FM

Воронеж 101.1 FM