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Ein BMW iX3 kostet in China rund 25.000 Euro weniger als in Deutschland, und selbst dann gilt er dort noch als zu teuer. Deshalb widmen wir dem Handelsstreit zwischen der EU und China heute eine ganze Folge. Mary Abdelaziz-Ditzow bespricht mit der stellvertretenden Chefredakteurin der Wirtschaftswoche, Maja Brankovic, woher Chinas Kostenvorsprung bei E-Autos kommt, was hinter dem Kill-Switch steckt, den Merz und Macron für den Handel fordern, und wie viel sich die deutsche Autoindustrie selbst zuzuschreiben hat.
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(00:00) Einstieg
(02:08) Europa: Kill-Switch gegen China (Interview)
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