Le Café du Sport Business · 21 juil. 2026 · 3:39
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Dans l’écosystème de la course au large, le modèle économique traditionnel repose sur une équation simple : un chèque en échange d'un logo sur la coque ou les voiles. Pourtant, l'initiative menée par le skipper Nicolas d'Estais bouscule ces certitudes. À la barre d'un IMOCA géré par une équipe de "8 personnes", l'ancien consultant en stratégie porte un projet "tricéphale" financé par 8 partenaires privés, dont Ibis (groupe Accor) et Nestlé, mais arborant exclusivement les couleurs de l'entreprise sociale Café Joyeux.
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