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Règles mondiales conduite autonome - L’ONU via l’UNECE adopte un cadre global pour les systèmes de conduite entièrement autonome, tandis que les États-Unis veulent assouplir des exigences de commandes physiques. Mots-clés : ADS, UNECE, robotaxis, sécurité, normes. Sécurité open source : Akrites - La Linux Foundation lance Akrites pour accélérer et coordonner la gestion des vulnérabilités critiques, face à la découverte de failles dopée par l’IA. Mots-clés : open source, vulnérabilités, disclosure, incident response, infrastructure critique. IBM et le transistor sub‑1 nm - IBM présente une architecture “NanoStack” misant sur l’empilement 3D pour viser une densité de classe sub‑1 nm et de meilleurs gains perf/énergie. Mots-clés : IBM, transistors, 3D stacking, efficacité énergétique, IA. Chine : nouveau supercalculateur - La Chine serait passée devant dans la course au calcul intensif avec un système “LineShine” annoncé au-delà de deux exaflops, malgré les restrictions d’export. Mots-clés : supercalculateur, exaflops, Chine, souveraineté, IA. Vaccins universels conçus par IA - Cambridge avance sur des vaccins “universels” guidés par l’IA, capables de viser des cibles immunitaires conservées à travers des familles de virus. Mots-clés : vaccins universels, IA, coronavirus, essais cliniques, pandémies. De chatbots aux world models - Une partie du secteur IA se détourne des chatbots vers les “world models”, des systèmes qui apprennent la dynamique du monde pour mieux planifier et agir, notamment en robotique. Mots-clés : world models, simulation, planification, robots, IA. Téléopération : travail à distance - La téléopération rend possible le pilotage de machines et robots à distance, ouvrant la porte à une mondialisation de métiers physiques et à de nouveaux débats sociaux. Mots-clés : téléopération, 5G, satellite, offshoring, sécurité. Transcription de l'Episode Starmind : IA dans l’espace On commence avec l’info la plus déroutante du jour : Elon Musk a confirmé “Starmind” comme nom d’un projet SpaceX qui ressemble à Starlink… mais dont l’objectif serait tout autre. L’idée présentée aux régulateurs : un réseau pouvant aller jusqu’à un million de nœuds de calcul en orbite. En clair, des satellites qui ne servent pas seulement de relais internet, mais qui feraient aussi tourner des tâches informatiques — notamment de l’inférence d’IA — directement dans l’espace, puis renverraient les résultats vers les utilisateurs. Pourquoi c’est notable ? Parce que SpaceX vend ce concept comme une échappatoire aux contraintes terrestres : manque d’espace, délais d’autorisations, limites d’électricité, et même questions d’eau et de refroidissement pour les grands centres de données. Musk va jusqu’à prédire que le “compute” spatial pourrait devenir, très vite, le moins coûteux. Ambitieux, et franchement controversé, mais révélateur de la tension actuelle autour des ressources nécessaires à l’IA. Les premiers prototypes sont annoncés pour début 2027, avec une industrialisation visée plus tard dans l’année, et des déploiements massifs rendus possibles par Starship si tout se passe comme prévu. L’empire Musk et la régulation Dans la foulée, un papier de Foreign Policy met en perspective la manière dont les entreprises de Musk s’emboîtent de plus en plus : SpaceX pour lancer et opérer, Starlink pour connecter, xAI pour l’IA, et X comme plateforme d’information et de diffusion. Le texte insiste sur un point : quand une seule constellation peut décider qui a la connectivité dans des zones reculées ou sensibles, et quand une seule plateforme peut amplifier certains récits via des outils d’IA, l’enjeu n’est plus seulement industriel — il devient géopolitique. La question posée, au fond, c’est celle de la préparation des États et des institutions : savent-ils gérer un acteur privé qui cumule infrastructure, données, canaux de communication et désormais, peut-être, puissance de calcul ? Ce n’est pas un procès d’intention ; c’est un rappel que la taille et l’intégration verticale changent la nature du risque… et la difficulté de réguler. Règles mondiales conduite autonome On passe à la conduite autonome, avec deux signaux qui vont dans la même direction : l’accélération… mais aussi l’encadrement. D’abord, une avancée majeure côté normes internationales : un organisme des Nations unies, via l’UNECE, a approuvé le premier cadre mondial pour les systèmes de conduite entièrement autonome. L’objectif est simple et très concret : éviter un patchwork de règles pays par pays, qui ralentirait le déploiement et compliquerait la validation de sécurité. Le cadre impose une gestion de la sécurité auditée tout au long du cycle de vie, des méthodes d’évaluation harmonisées — y compris via des environnements de test crédibles — et un suivi de performance une fois les véhicules sur la route. Il prévoit aussi la conservation de données pertinentes pour l’enquête et la responsabilité en cas d’incident. Et puis il y a l’actualité américaine : le Département des Transports propose de moderniser certaines exigences fédérales, notamment en cessant d’imposer u
