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Mehr als 21.000 Verkehrstote in einem einzigen Jahr – allein in Westdeutschland. So erschreckend sah die Unfallbilanz Anfang der 1970er-Jahre aus. Heute sterben in Deutschland jährlich noch rund 2.800 Menschen im Straßenverkehr. Ein gewaltiger Fortschritt, der vor allem durch die Gurtpflicht, moderne Fahrzeugtechnik und immer bessere Sicherheitssysteme möglich wurde.
Doch seit einigen Jahren stagnieren die Zahlen. Warum gelingt es uns kaum noch, die Zahl der Verkehrstoten weiter zu senken? Weshalb sind gerade Landstraßen besonders gefährlich? Wäre Tempo 80 eine Lösung? Und wie sicher sind eigentlich SUVs, Motorräder oder E-Scooter?
Darüber sprechen wir heute mit Siegfried Brockmann, Geschäftsführer Verkehrssicherheit der Björn Steiger Stiftung. Er erklärt, warum junge und ältere Autofahrer aus ganz unterschiedlichen Gründen besonders gefährdet sind, weshalb verpflichtende Fahrtauglichkeitstests für Senioren aus seiner Sicht wenig bringen und welche Herausforderungen die Mobilitätswende für unsere Städte mit sich bringt.
Eine Folge über vermeidbare Risiken, überraschende Erkenntnisse aus der Unfallforschung und die entscheidende Frage: Wie können wir in Zukunft noch mehr Menschenleben im Straßenverkehr retten?
