Obserwuj ulubione podcasty, słuchaj offline i w samochodzie z CarPlay i Android Auto, i zawsze wracaj tam, gdzie skończyłeś. Wypróbuj za darmo.
We wtorek rosyjskie drony ponownie zaatakowały dwa statki w pobliżu bułgarskiego wybrzeża. Jeden z nich zatonął, załogę drugiego udało się ewakuować. Wcześniej do podobnych incydentów dochodziło w bułgarskiej strefie ekonomicznej i u wybrzeży Rumunii. "Określiłbym to jako proces rozszerzania zagrożenia żeglugowego na Morzu Czarnym. W sezonie letnim dochodziło do ataków u wybrzeży ukraińskich i rosyjskich portów, teraz ta sytuacja zaczyna się przelewać również na pozostałe części akwenu. (…) W 2023 roku dochodziło do prób mediacji i czasem nawet z powodzeniem, jeśli chodzi o wywóz zboża z rosyjskich i ukraińskich portów, aby ta część gospodarek była niejako pod protekcją od działań militarnych. Od 2026 roku widać, że Rosjanie nie są skorzy do podejmowania jakichkolwiek porozumień na tym tle. Po prostu stawiają na to, aby odciąć ukraińską gospodarkę od jakiegokolwiek tlenu. Stąd również te ataki, które powodują, że coraz więcej armatorów nie jest skora do posyłania statków w ten region" – tłumaczył w rozmowie z Tomaszem Terlikowskim w Radiu RMF24 Filip Rudnik, analityk w Zespole Rosyjskim Ośrodka Studiów Wschodnich.
