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A todo gas cumple 25 años y sigue siendo casi irreconocible comparada con la saga en la que acabaría convirtiéndose Fast & Furious. Antes de los tanques, los submarinos y las misiones imposibles, todo empezó con carreras callejeras, coches tuneados y un policía infiltrado en el mundo de Dominic Toretto.
Repasamos The Fast and the Furious: A todo gas (2001), dirigida por Rob Cohen y protagonizada por Paul Walker y Vin Diesel, la película que convirtió una historia relativamente pequeña sobre carreras ilegales en el comienzo de una de las franquicias más gigantescas del cine comercial.
Hablamos de Brian O’Conner, Dominic Toretto, Letty, Mia y Johnny Tran, de la química entre Paul Walker y Vin Diesel y de una película que supo capturar perfectamente la cultura del tuning, los coches japoneses, el NOS y las carreras callejeras de principios de los 2000.
También entramos en los Honda Civic, Toyota Supra, Mitsubishi Eclipse, Mazda RX-7 y Dodge Charger que terminaron convirtiéndose en iconos para toda una generación, y en una época en la que los coches todavía eran auténticos protagonistas de la película y no simples vehículos para saltar desde aviones.
Analizamos además la estructura casi de thriller policial, con Brian infiltrándose en el grupo de Toretto para investigar los robos a camiones, y cómo la relación entre ambos acaba poniendo en conflicto su trabajo con una nueva idea de lealtad y familia que después definiría toda la saga.
Veinticinco años después, quizá lo más curioso de A todo gas sea comprobar lo sencilla que era aquella primera película: coches, carreras, amistad, rivalidad y una cultura callejera muy concreta. Y precisamente por eso conserva una personalidad que buena parte de sus secuelas fue dejando atrás.
¿Sigue siendo la primera A todo gas la mejor película de Fast & Furious o la saga mejoró cuando empezó a volverse completamente loca?
Podéis ver aquí el YouTube: https://youtu.be/OfjypfZKSp8
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